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澳门威尼斯app下载:民航业规制的演变探讨

 


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本文摘要:摘要:结合中国民航行业的发展历程,通过对监管内容、目的和依据的分析,总结和解释了中国民航行业监管的演变。

摘要:结合中国民航行业的发展历程,通过对监管内容、目的和依据的分析,总结和解释了中国民航行业监管的演变。关键词:民航行业;民航管制;管制的演变1民航行业政府管制的目的民航管制还包括经济管制和政策管制两个方面。政府监管民航的目的是在航空公司和公众利益之间找到平衡。基于政策的控制是指为了确保工人和消费者的安全和健康,保护环境和避免灾难,以及禁止和允许特定的不道德控制,对产品或服务的质量以及预期获得的各种活动建立一定的标准。

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经济规制不仅是经济规制,也是针对特定行业的规制,所以也叫产业规制。它诋毁避免资源低效配置的再次发生,保证用户对行业内经济资源的公平使用。政府根据法律授权,通过许可和接受的方式,控制公用事业、运输、金融和其他行业的转让、解散、价格、服务数量和质量、投资、财务会计和其他相关不道德行为。

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2民航行业政府管制内容政府管制主要包括转移管制、价格管制、投资管制、资源利用管制、区域管理体制管制、普遍服务管制等形式。移交控制权。

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指的是发放许可证的制度,允许想专营民航运输业务的企业,未经许可不得专营经营活动。调入监管的主要目的是避免过度调入,建立规模经济和范围经济。物价管制。

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指的是回报率或最低价格的许可,使航空公司可以盈利,但同时避免设定垄断价格,维护消费者的绝望利益。(3)投资控制。也就是说,要制定投资原则,同时要保证各方能够根据政府的否决尽可能多的投资,允许某些方面的投资不道德。

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投资控制还包括对所有权的补贴,如对外资和非国有投资比例的补贴。(4)资源利用控制。

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也就是说航空资源(如航线、飞行高度、航空燃油等)的配置和使用原则。)进行确认,从而保证民航运输的安全运行,保证资源的合理配置。

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(5)区域管理体系控制。也就是说,不同的民航运输企业划定其经营区域,无特殊原因不得向其他区域市场转移;或者一个区域机场和另一个区域机场之间的航行许可。

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(6)通用服务控制。也就是说,拒绝民航运输企业为运力小、利润低甚至无利润的偏远地区和区域性机场获取服务,以保证这些地区的公众能够享受到“便捷的交通”。(7)技术标准控制。也就是说,通过为民航运输企业设定服务水平和技术标准,可以构建规制的目的。

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它还包括丰富而复杂的内容,如巨型枢纽中到达飞机的座位数的允许量和飞机噪声的允许量等。3民用航空业政府监管的依据以下因素构成了航空运输业的通用控制系统: (1)安全。

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作为确保维持航空公司运营安全标准的一种手段,各国政府都制定了向航空运输业转移的条例。只有能指出自己有能力安全专攻运营的航空公司才能转到这个行业。这是民航行业的特点所要求的。

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(2)定期航班和部分航线的维护。“定期航班”可以定义为根据公布的时刻表全年获得的定期、可信的航班。为了在平静的淡季维持这种航班,航空公司必须在旺季赚取大量利润。

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如果没有规定,很多航空公司就不会 因为国家整体规划的需要,所以有必要建设这样的线路。在这方面,国家有必要控制它们,以确保这些路线的开通。(3)维持社会服务项目是反对监管的传统论点,尽管其重要性目前可能正在增加。

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维护国家利益。1919年《巴黎公约》拒绝了每个国家在其领土上方的空气空间享有主权的原则。

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自那以后,政府一直在监管航空运输,以确保国家利益。政府对航空公司所有权的较小限制也加强了控制。国家利益可以概括为:国防问题,尤其是国家航母,一般要考虑国防战略;从必要的、间接的低收入和国际收支的角度,尽量减少航空运输对国民经济的好处;国家威望;维护商业和政府事务的空运系统。

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